Büyükçekmece Belediye Başkanı Dr. Hasan Akgün’le Lojistik Hakkında Sohbet Ettik.
Lojistik denince akla ilk olarak askeri destek kıtasının yaptığı işler geliyor, kaldı ki taşımacılık sektörünün en önemli dayanağıdır lojistik. Biz de Büyükçekmece Belediyesi olarak ilçemiz sınırları içinde on dönümlük bir araziyi 51 derslik lojistik ağırlıklı Meslek Lisesi yapmak amacıyla ayırdık. Bu lisenin içerisinde lojistiğin dışında diğer temel eğitimler de verilecek.
Büyükçekmece Belediyesinde Ulaştırma ve lojistikle ilgili ne gibi hizmetler verilmektedir?
Bu kavramları belediye bazına indirgeyecek olursak lojistik anlamında sadece kitle taşımacılığını kullanıyoruz. “Toplu taşımacılık” konusunda; Büyükçekmece Belediyesi o güne kadar kullanılmayan denizi değerlendirme yoluna gitmiş ve bu bağlamda IDO’yla bağlantıya geçmiştir ve İstanbul – Büyükçekmece arasında deniz otobüsü seferleri başlamıştır. Bu hizmet 3 senedir sürüyor. Daha önce yine birkaç yüz milyarlık bir yatırımla Devlet Deniz İşletmeleri Genel Müdürlüğüyle yapılan anlaşma şehir hatları vapur seferleri yapılıyordu. 1 saat 55 dk tutuyordu. Büyükçekmece -Eminönü seferi halkın talebi olmasına rağmen zaman bakımından yetersiz kalan bu hizmeti kaldırmak zorunda kaldık. Bu nedenle vapurların yerine zaman bakımından çok daha karlı olan deniz otobüsleri seferlerini başlattık. Günümüzde zaman en değerli varlık. Büyükçekmece Bakırköy hattını deniz otobüsleri 40 dakikada alıyor.
Lojistik anlamdaki ikinci projemiz de toplu taşımacılık yapan halk otobüsleri. Bunlar belediyeye ruhsatlarla bağlı ancak vatandaşın kendi mülkü olan otobüslerdir. Büyükçekmece ilçesi çapında 189 otobüse müsaade ettik. Büyükçekmece merkezden 62 otobüsün kalkmasına karar verdik. Önceleri Aksaray’a kadar devam eden bu otobüslerin sonradan Yenibosna’ya bir transfer istasyonu kuruldu. Aksaray’a kadar olan güzergah Yenibosna’ya kısaltıldı.
Lojistik alanda üçüncü projemiz; ev gezilerimiz sırasında özellikle hanımların tek vasıtayla Bakırköy’e ulaşabilme talepleriyle karşılaştım. Bu projenin oluşturulması 3-4 ay gibi bir süre aldı. Bundan bir ay önce Büyükçekmece merkezinden Bakırköy merkeze otobüs kaldırmaya başladık. Projenin hayata geçmesinden sonra yaptığımız araştırmada bu taleplerin doğru olduğunu ve otobüsü kullananların yüzde 65’inin hanım olduğunu gördük.
Dördüncü ve en önemli projemiz ise bu sene ulaşım anlamında yapımına başlanacak olan ve yapımı 6 ay sürecek olan raylı sistemin yapılması. Bu proje; TV kulesinden başlanacak ve Yeşilköy’e raylı sistemle bağlanacak. Proje aşaması bitti şu an ihale aşamasında. Bu proje hayata geçtiğinde Büyükçekmece halkının ulaşımla ilgili bir sorunu kalmayacak. Ayrıca tek biletle 2 saat değişik araçlarla seyahat edebilme hakkını tanıyan bir sistemi oturtmaya çalışıyoruz.
Belediyenin lojistik hizmetlerinin kalitesinin nasıl olmasını bekliyorsunuz?
Toplu taşımacılıkta otobüs dünyanın her yerinde var ancak kalite bakımından son derece yetersiz kalıyor. Temizlik-emniyet-kalabalık nedeniyle kaliteyi sağlayamıyor. Ancak geri kalmış toplumlarda otobüsler daha uzun süreler devam edecektir. Mega-kent haline gelmiş İstanbul, İzmir, Ankara gibi nüfusu bir milyonu geçmiş kentlerde yer altı ve yer üstü raylı sistemlerin hayata geçmesi kalite, insana verilen değer ve bilimsellik bakımından vazgeçilmez unsur haline gelmiştir. O nedenle İstanbul’daki metronun ve hafif raylı sistemin otobüs ve minibüslerin yerini alması gerekiyor. Otobüs, minibüslerle seyahat eden insanların yüzde 99’u şikayetçidir ancak raylı sistemden kimse şikayetçi değildir. Raylı sistem toplum hayatına büyük şehirlere daha hızlı girmelidir.
Şehir içi yolcu taşımacılığında yolcu yoğunluğuna göre sefer sayı ve saatlerini nasıl belirliyorsunuz?
Halk ne yaparsanız yapın aynı zamanda otobüs binmek istiyor. Bu sıkıntı en çok Paris sonra da Londra’da yaşanıyor. Pike saati denilen yolcunun yoğun olduğu saatlerde Büyükçekmece olarak sabah ve akşam saatlerinde on dakikada bir otobüs kaldırılıyorsa öğlen yarım saatte bir kaldırılıyor. Sabah trafiğin yoğun olma sebebi budur. Aynı anda pek çok otobüs yükleniyor.
Belediyeler lojistik anlamda eğitim almış insanlara ihtiyaç duyuyorlar? Lojistik anlamda eğitim almış insanlara Belediyelerde çalışma imkanı var mı?
Yeni düzenlenen belediyeler yasasına göre şehir belediyeleri ilin tamamına hakim olacak. Böylece ulaşım alt yapı koordinasyon Bahçeşehir Belediyelerine ait olacak. Artık İstanbul’da 32 ilçe taşımacılığa karışmayacak sadece halkın isteklerini bir üst karar mekanizmasına iletmekle yükümlü olacağız. Bunların planlanması İETT yapacak, hareket halindeki 15 milyon nüfusun hareketlerinin planlanması tek merkezden yapılacak. Bu büyük planlama hareketinde lojistik eğitim almış gençlere büyük ihtiyaç duyulacak. Belediyelerde lojistik mezunları için bir çalışma ortamı olacak.
Serkan ÖZDEMİR – Zeynep TİMUÇİN